很多（duō）一（yī）些購（gòu）買（mǎi）腳輪的朋友都有這樣（yàng）的一個心理，都想買到物（wù）美價廉的腳輪，可往往卻買到的是最不稱心的；馬雲曾說過（guò）：“不（bú）是淘寶假貨多，是你們太貪。幾十元就想買到一隻勞士力（lì）手表，這顯然是不現實的”。而（ér）在現實生活中這樣的例子數不勝數，那麽怎麽才能在現實多（duō）變的社會中尋（xún）找突破（pò）口，那麽就需要對腳輪（lún）進行（háng）專業（yè）的分析，從專業角度出發考慮這個腳輪適不適合。

1、萬向腳（jiǎo）輪（lún）的材質：

輪子的材料要認真考慮工作的環境因（yīn）素（sù），首先考慮使用路（lù）麵的大小（xiǎo），障礙物、使用場地上的殘留物質（如（rú）鐵（tiě）屑、油脂），所處環境狀況（如高（gāo）溫、常（cháng）溫或者低（dī）溫）及車（chē）輪所能承載的重量等不同（tóng）條件來決定適合的車輪材質。例如：酸性，油膩，或腐蝕（shí）性化學物品的環境中應選（xuǎn）擇 PU輪、PP輪 、尼龍輪，而在有腐蝕性環（huán）境（jìng）中避免（miǎn）使用橡膠輪。

2、承載重量：

為了能夠算出各種腳輪需要的承載能力，必須知道運輸設備自重、最（zuì）大負荷和所用腳輪的數量，一個單輪所需的承載能力計算：T=(E+Z)/M×N ， T=單輪所需要承載的重量；E=運輸設備的自重；Z=最（zuì）大荷重；M=所用腳（jiǎo）輪的數量；N=安全係數（約（yuē）1.3-1.5）。

3、輪徑的大（dà）小：

通常車輪的直徑越（yuè）大越容易（yì）推動（dòng），荷重能力也越大同（tóng）時也較能保護地麵（miàn）不受損壞，輪徑大小的選擇首先應考慮承載的重量和荷重下搬運車的啟動推力來決定。

4、萬向腳輪的材質軟硬：

原則上，硬的輪胎麵（miàn）適合在較（jiào）軟或光滑的地（dì）麵上行使，而軟的輪胎麵在堅硬或粗糙的表麵滾（gǔn）動得更靈（líng）活，包括大多數室外的地麵。當挑選輪子（zǐ）的（de）時候，要考慮到所有特殊的地麵情況：凸凹不平，水槽，門（mén）檻（kǎn），碼（mǎ）頭的板條。輪子越大越軟，越容易在軌道或類似（sì）地麵情況下滾動，軟的輪子還可以保護（hù）地麵不（bú）受損壞。橡膠輪，特別是高模數橡膠輪，不會（huì）產生噪音，最大程度保護（hù）地麵，而碳鋼的（de）輪子最硬。通常（cháng）情況下， PU 輪是（shì）一個折中的選擇（zé），地麵保護（hù）程（chéng）度適中，可承受較大的重量。

6、 溫度狀況：

嚴寒和高溫的（de）場合對腳輪的影響很大（dà），PU輪在零下45℃下的低溫，轉動自如，耐高溫則在高溫280℃下轉動輕便。