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萬向腳輪支架焊接要素講解

組成腳輪的重要部件就是支架，它是連接輪子的橋梁，可想而知它在裏麵扮演著重要的角色。腳（jiǎo）輪支架一般是碳鋼鍍鋅，這種也是最常用成本也比較偏低的一種（zhǒng）；當然也有（yǒu）活（huó）動（dòng）不鏽鋼支架的，這種支架主要是在不鏽鋼萬向腳輪上使用的，這類支架（jià）則造價普遍偏高；當然我們可以根據使（shǐ）用環境、要求選擇不同類型的腳輪（lún）支架。

一般腳輪（lún）支架分為固定支架、活動支架、刹車支架（jià）這三種類型，固定支架它是不可以選（xuǎn）擇的，隻能是直線行（háng）駛，而活動支架一般是（shì）應用到（dào）萬向腳（jiǎo）輪上的，它就（jiù）可以360°旋轉朝不同方向（xiàng）行駛。刹車支架則是專門為需要配刹車裝置的腳輪而（ér）製（zhì）定的，可（kě）以隨時停（tíng）在某一地（dì）點。

萬（wàn）向腳（jiǎo）輪支架焊（hàn）接要素：
【1】萬向腳輪支架在焊接時（shí）注意調整工裝的位置與角度，保證焊接後的支架無（wú）偏斜，旋轉半（bàn）徑達到要求；
【2】焊接時采用專用的焊絲並調整合適的電壓（yā）電流，保（bǎo）證焊（hàn）接（jiē）後支（zhī）架腿與底板和彈蓋的焊點圓滑飽滿，采（cǎi）用雙麵焊（hàn）進一步提高焊接後的（de）支（zhī）架強度。
【3】重型萬向腳輪（lún）在（zài）焊接時要注意焊接的先後順序，因為（wéi）板材較厚，不易整開（kāi）檔，在使用工裝時先從內部焊接，然（rán）後焊接外部（bù），保證焊接後的支架開檔和中心高；

大多數情況下萬向腳輪支架因為我們在生產的過程中，會產生一些毛刺等現象，出現毛刺應要及時（shí）剔除（chú）毛刺，避免在下到工序或者產品使用（yòng）中出現刮傷手等事故的（de）發生，做好生產中的小細節是非常有必要的。

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