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风机轴承温度过高原因及解决办法

（1）风机两侧轴（zhóu）承包同心度存在加工和安装误（wù）差。这（zhè）种情况（kuàng）经常（cháng）发生于轴承包（bāo）位于风机叶轮两侧，安装时没有按规范施工或基准点不（bú）准，两（liǎng）侧轴（zhóu）承包安装后存在水平位移和标高误（wù）差（chà）。还有一种情况是轴承包为一体（tǐ）式（shì），轴承安装位置的镗孔在制造加（jiā）工（gōng）时出现两镗孔同心度超差，这种误差基本（běn）上是无法消除（chú）的缺陷，可以说一旦出现轴承（chéng）包就只能报废。　

（2）风机轴承包自身存在（zài）倾斜，轴承（chéng）在轴承包（bāo）内呈倾斜状（zhuàng）态，导致风机轴承在运行时温度高。其产生的原因是风机安装（zhuāng）、检（jiǎn）修质（zhì）量不高，轴（zhóu）承（chéng）在允许调节角度的临界边缘运行（háng）。

（3）轴承包存在卡帮（bāng）、轴承压（yā）铅过紧，导致（zhì）轴承运行温度过高。其产生的原因是风机运行时，由于轴承安装位置两侧或顶部没有间隙，高速运转时（shí）轴承（chéng）产（chǎn）生的热量使内（nèi）圈向外膨胀，而轴承外圈被轴承包侧帮或顶部挤死，无法向（xiàng）外膨胀（zhàng），导（dǎo）致轴承游隙减小，引发轴承烧损事故。

（4）轴承运行（háng）异常，造成轴承发热。主要是由（yóu）于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大（dà）引起的温度升高（gāo），一般可以通过听轴承声音和测量振动等方（fāng）法来判断。

（5）轴承包在铸造过（guò）程中（zhōng），内部水（shuǐ）腔小，造成冷却强度降低；轴承包水腔堵塞（sāi），冷却水（shuǐ）通过量小，导致轴承发热。

（6）轴承包未按标准加入规（guī）定的油脂。一般情况是岗位人员担心风机缺油造成轴（zhóu）承烧损，在加油时加入量过（guò）多，这时现象为温度持（chí）续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10～15℃左右）就会维（wéi）持不变，然后（hòu）会逐渐下降。

风机轴承温度过高的（de）对策

　（1）风机两侧轴承包同（tóng）心度存在加工和安装误差。规范检修作业（yè）程序，点检人员现场把关，严格执行安装风机检修作业标准，控制质量。同（tóng）时对新备件进行认真细致的尺寸核对。

（2）风机轴承包自身存在倾（qīng）斜，轴承在轴承包内呈倾斜状态，导致风机轴承在运行时温度高。解（jiě）决的方法同样是（shì）严格执行安装风机检修作业标准，控制质量。

（3）轴承包存（cún）在卡帮、轴承（chéng）压铅过紧，导致轴承运（yùn）行温度过高。轴承包存在（zài）卡帮。解决方法是：新轴承包安装完毕后，对（duì）轴承包侧帮进行测（cè）绘，把轴（zhóu）承放入轴（zhóu）承包轴承安装位置并给一定的压力，用塞尺测量轴承与瓦座的（de）侧间隙，根据数据用刮刀开瓦（wǎ）帮，开帮后轴承底（dǐ）部与轴承座接触面不小于周长的1/3。轴承压铅过紧的（de）解（jiě）决方法（fǎ）是：调整轴承顶间隙，预留轴（zhóu）承受热（rè）膨胀量。

（4）轴承运行异常（cháng），造成轴承（chéng）发热。可以（yǐ）通过每天测量风机振动趋势和声音判断，根据趋势制定科学（xué）合理的更换周期。

（5）轴承包在铸造过程中，内部水腔小（xiǎo），造成冷却强度降低；轴承包（bāo）水腔堵塞，冷却水通（tōng）过量小，导致轴承发（fā）热。解决方法：轴承包在铸造过程中，内部水腔小，造成冷却（què）强度降低，一般（bān）这种情况（kuàng）很少出现，但一旦是这个原因，那这个轴承包必须报废。如果是轴承包水腔堵塞，则拆除（chú）轴承包，用酸洗泵对轴承包水腔进行冲洗。

（6）轴承（chéng）包未按标准加入规定的油脂。应当按（àn）照定期工作的要求给轴承箱（xiāng）加（jiā）入规定的油（yóu）脂和油量。

文章（zhāng）来源：机电参考